在首爾坐地鐵，很多人只知道Naver地圖。其實還有三款專門的地鐵應用支持英文：Seoul Subway（首爾市政府官方應用）、Subway Korea（覆蓋五個城市的第三方應用）和KakaoMetro（Kakao旗下的地鐵應用）。不過這三款應用都不會告訴你：開始換乘之後票價怎麼算，公車站牌上的顏色又是什麼意思。這篇指南把這兩件事都說清楚。
需要導航步行路線或綜合公車路線的，可以看 Naver地圖指南。這篇指南覆蓋的是那篇沒有講到的內容：專門的地鐵應用、換乘折扣、怎麼看公車站牌，以及"末班車"的真實情況。
支持英文的地鐵應用，除了Naver地圖
Seoul Subway：首爾市政府為外國居民開發的官方應用
首爾市政府將其Seoul Subway應用描述為「韓國首款專為外國人打造的地鐵應用」，於2023年上線。根據市政府自己的公告，該應用包含：實時時刻表資訊、基於位置的站點引導、從當前位置到目的地的路線搜尋、按車廂顯示的列車擁擠程度、30個主要旅遊景點查找，以及換乘站的誤上車提醒，同時附有出口和洗手間指引。
首爾Metro在應用商店以其開發者名義發佈應用。安裝前確認你找到的是最新版本，因為應用商店上的品牌名稱可能會隨時間變化。
Subway Korea：覆蓋更多城市的第三方應用
Subway Korea由Malang Studio Co. Ltd發佈，在App Store頁面上直接標註多語言支持：「支持英文、韓文和日文」，商店的語言標籤還註明了簡體中文和繁體中文。根據其自身描述，覆蓋「首爾、釜山、大邱、大田和光州的最新地鐵線路圖」，開發者還介紹了「可以找到最簡便換乘路線的路線查詢功能」。
如果你經常往返首爾以外的其他城市，這款應用的覆蓋範圍最廣。
KakaoMetro：Kakao旗下的地鐵應用，以韓文為主
KakaoMetro（카카오지하철）由Kakao Mobility Corp發佈，商店頁面標註韓文加一種額外語言支持。其自身描述覆蓋「수도권, 부산, 대구, 광주, 대전의 실제 역 위치를 기반으로」（基於首都圈、釜山、大邱、光州、大田的實際站點位置），同樣強調「最快出口」功能，在頁面中以「5번 출구로 나가려면 어디서 내리는 게 빠르지？」（從哪節車廂下車去5號出口最快？）來說明。
把KakaoMetro當作界面有英文選項的應用，而不是預設英文搜尋完全可用，建議自己先試用幾次再決定是否依賴它。
這三款應用各有側重，沒有哪一款能完全取代另外兩款。根據你的情況來選：想用官方應用就選Seoul Subway，需要跨城市出行就選Subway Korea，已經在用Kakao系其他服務就選KakaoMetro。
首爾換乘折扣的實際運作方式
規則來自首爾市自己的交通門戶：每人用一張卡，下車刷卡後30分鐘內乘坐下一段（晚9點至次日早7點間下車的延長至60分鐘），該段即計為換乘。一次計費最多可換乘4次，共乘5段。
每次都要下車刷卡
下車刷卡不是可選項。市政府的官方說明寫得很清楚：「거리추가요금 산정을 위해 승·하차 시마다 교통카드를 단말기에 태그해야하며, 하차 미태그 시 환승 단절로 추가 요금 부과에 주의」（計算距離附加費時，每次上下車都必須在刷卡機上刷卡；未刷下車卡將導致換乘中斷並可能產生額外費用）。忘記刷卡，下一段可能按全新起步價收費，而不是享受換乘折扣。
同線路換乘不計入折扣
下車後重新上同一條線路或同一輛車，不算換乘：「동일 노선 및 동일 차량 간 환승 시에는 환승할인 불가」（同一線路或同一車輛之間的換乘不享受換乘折扣）。
乘車時間過長會重置折扣
單次乘車時間超過最長限制，下車時折扣重置，重新收取基本票價：地鐵5小時、市內公車5小時、社區巴士1小時。原文：「승차 후 최대 이용시간을 초과하는 경우 하차 시 기본요금 재부과 - 지하철 5시간, 시내버스 5시간, 마을버스 1시간。」
換乘後的票價計算
基本票價覆蓋前10公里（廣域公車不超過一次換乘時為30公里）。超出部分：「기본거리（10km）까지 기본요금만 부과, 이후 초과거리부터는 매 5km마다 추가요금 부과 · 추가요금 : 일반 100원, 청소년 80원, 어린이 50원 적용」（基本票價覆蓋前10公里，此後每超出5公里加收附加費：成人100韓元、青少年80韓元、兒童50韓元）。
一張卡覆蓋的範圍
綜合體系覆蓋的不只是首爾市內公車。根據市政府門戶：「서울버스（간·지선, 순환, 광역, 마을）/ 인천버스 / 경기버스 / 수도권전철（서울교통공사, 한국철도공사, 인천교통공사 등）/ GTX-A / 한강버스」（所有類型首爾公車、仁川公車、京畿道公車、所有都市圈地鐵電信業者、GTX-A以及漢江渡輪）。全程刷同一張卡，換乘折扣自動跟著走。
多人共用一張卡有上限
同行一組前往同一目的地可以共刷一張卡並享受換乘折扣，但僅限公車：「버스 다인승 승차 시 동일 인원이 동일 여정을 지속할 경우 환승할인 가능... 지하철 환승은 불가」（多人同乘公車時，若同一組人保持相同行程，可享換乘折扣；地鐵換乘不適用此規則）。
早鳥折扣和換乘折扣不能疊加
早上6:30前刷卡上車可享受該段基本票價八折優惠，即早鳥折扣（조조할인）。不過這個折扣不延續到換乘段。市政府自己給出的例子：早上6:20坐社區巴士，享受早鳥折扣後票價為960韓元。換乘市內公車後，該段差價（1,500韓元減去已付的1,200韓元，即300韓元）按正常票價收取，不再打折。
（以上金額反映當前已公佈的票價標準。票價和計費規則可能變化，出行前請到news.seoul.go.kr核實最新數字。）
看懂首爾公車站牌：五色體系
首爾市交通門戶直接說明了這套邏輯：「서울시 버스노선은 운행특성에 따라 5가지로 구분하고 있습니다」（首爾市公車線路按運行特性分為5種類型）。每種類型都有官方顏色，印在公車身和站牌的路線號上。
| 類型 | 顏色 | 用途 |
|---|---|---|
| 幹線公車（간선버스） | 藍色 | 連接外圍區、市中心及副中心，優先保障速度和班次可靠性 |
| 支線公車（지선버스） | 綠色 | 連接幹線公車和地鐵，承擔短途本地出行和社區接駁 |
| 循環公車（순환버스） | 黃色 | 在市中心或副商務區內循環，服務本地購物和商務出行 |
| 廣域公車（광역버스） | 紅色 | 連接更大範圍都市圈與市中心，面向否則需要自駕的通勤族 |
| 社區巴士（마을버스） | 綠色 | 補充支線公車，連接社區與最近的公車站或地鐵站，私營運營，與其他四種類型不同 |
路線號本身也能說明類型
首爾英文交通資訊系統TOPIS說明了各顏色路線號的編排規則：
- 藍色（幹線）：出發區號碼 + 到達區號碼 + 以0開頭的序列號
- 綠色（支線）：出發區號碼 + 到達區號碼 + 以11開頭的序列號
- 紅色（廣域）：始終以9開頭 + 出發區號碼 + 以00開頭的序列號
- 黃色（循環）：運行區號碼 + 以1開頭的序列號
- 機場公車：以6開頭 + 序列號
- 夜間公車：以N開頭 + 出發區號碼 + 到達區號碼
首爾按路線號使用的分區共8個：0區為中區、鍾路區和龍山區，1區為城北、江北、道峰和蘆原區，2區為城東、廣津、東大門和中浪區，3區為松坡和江東區，4區為瑞草和江南區，5區為衿川、銅雀和冠嶽區，6區為陽川、江西、九老和永登浦區，7區為恩平、西大門和麻浦區。
知道自己所在區和目的地所在區的編號之後，一個陌生的路線號就不再只是隨機數字了。
夜間公車是獨立的路線體系
夜間公車（올빼미버스），也叫貓頭鷹巴士或N路車，是共14條路線的獨立系統，大致運營時間為「23:00~06:00 /2,500원（카드 기준）」（晚11點至早6點，刷卡票價2,500韓元）。每條路線有各自的首班和末班時間，例如N13路運行時間為「23:30~03:40」，連接上溪川和長志洞。
夜間公車不是白天同號路線的延伸版本。N路車有自己的路線號和獨立線路圖。如果平時坐的公車停運了，要單獨查夜間公車線路圖，不要以為在原路線號前加N就一定有對應夜班車。
查詢某個站點的實時到站資訊
首爾每個公車站牌上都有一個5位數字程式碼。首爾市開放資料規格將這個欄位稱為「정류소 번호」（站點編號），也叫ARS編號。把這個程式碼輸入城市公車到站查詢系統、簡訊查詢服務或任意公車應用，就能看到該站所有運營線路的實時倒計時。
想快速查某個站點的準確資訊，這個5位數字程式碼是最直接的方式，比對著時刻表猜更可靠。
末班公車、末班地鐵：查實時數字，別靠記憶
首爾不對外公佈一個全市統一的「末班公車」或「末班地鐵」時間。實際的末班時間取決於你具體的站點、方向。
公車：末班標註是按每輛車單獨計算的
首爾實時公車資料結構對每輛即將到站的公車單獨標註是否為當日末班車。市政府自己的API規格直接描述了這個欄位：「첫번째도착예정버스의 막차여부 （0:막차아님, 1:막차）」（第一輛預計到站公車是否為末班車：0表示否，1表示是），第二輛預計到站公車也有對應欄位。這是按線路和方向實時計算的，而不是公佈一個固定時間。查你所在站點的實時到站資訊，比記住一個上個月的數字更可靠。
地鐵：要查換乘站的末班時間，不只是出發站
首爾Metro對每個站點分別公佈首班和末班時間，而不是按整條線路發佈一個統一數字。這裡有個細節值得留意：從你出發站坐上末班車，不等於你能順利完成全程換乘。行程中更深處的某條換乘線路，可能在你出發站的末班車發車之前就已停運。
如果回家的路需要換乘，要查換乘站的末班時間，而不只是你上車那個站。
這篇指南沒有涵蓋的內容
辦交通卡、儲值或實名註冊是另一個話題，與換乘折扣的計算方式無關，這裡不做深入介紹。需要逐步導航、英文地圖模式以及不用打韓文就能搜尋的，請看 Naver地圖指南。首都圈以外的出行，包括高鐵和城際巴士，是另一套系統，有專門的應用，另文介紹。
如果你剛開始在韓國安家，還沒辦好韓國手機套餐或銀行帳戶，移居韓國清單介紹了整個流程的先後順序。想了解韓國日常生活所需的更廣泛應用列表，可以看外國居民必備網站與應用；想了解Naver和Kakao在韓國數字生活中各自的定位，可以看Naver vs. Kakao。