Приложения для метро Сеула на английском: цвета автобусов, скидки при пересадках и последние поезда (2026)

Помимо Naver Map есть три приложения, показывающих маршруты сеульского метро на английском: Seoul Subway — собственное приложение города, Subway Korea — сторонний вариант с охватом пяти городов, и KakaoMetro, встроенный в экосистему Kakao. Ни одно из них не объясняет, что происходит с тарифом, когда начинаешь делать пересадки, и что вообще означают цвета на знаке автобусной остановки. Разбираемся с обоими вопросами.

Для пошаговых маршрутов пешком и на транспорте в одном приложении — смотрите руководство по Naver Map. Здесь же — то, чего там нет: специализированные приложения для метро, скидка при пересадке, как читать знак автобусной остановки и что на самом деле означает «последний поезд».

Приложения для метро с поддержкой английского, помимо Naver Map

Seoul Subway: официальное городское приложение для иностранных жителей

Правительство Сеула описывает своё приложение Seoul Subway как «первое в стране приложение для метро, созданное исключительно для иностранцев», запущенное в 2023 году. По данным официального анонса города, оно включает информацию о расписании в реальном времени, навигацию по станциям на основе геолокации, поиск маршрута от текущего местоположения до пункта назначения, информацию о загруженности вагонов, поиск 30 главных туристических достопримечательностей, предупреждения о посадке в неправильный поезд на пересадочных станциях, а также указатели к выходам и туалетам.

Seoul Metro публикует приложения в магазинах под собственным именем разработчика. Убедитесь, что устанавливаете актуальную версию: брендинг приложений в магазинах со временем меняется.

Subway Korea: более широкий охват городов, сторонняя разработка

Subway Korea, опубликованное Malang Studio Co. Ltd, заявляет о многоязычной поддержке прямо в описании App Store: «Поддержка нескольких языков: английский, корейский и японский», а языковые теги магазина также указывают на упрощённый и традиционный китайский. Приложение охватывает «последние карты метро Сеула, Пусана, Тэгу, Тэджона и Кванджу» по собственному описанию, а разработчик сообщает о «поиске маршрута для нахождения наиболее лёгкого и быстрого варианта пересадки».

Если вы часто бываете в разных корейских городах помимо Сеула — это приложение с наиболее широким охватом.

KakaoMetro: приложение Kakao для метро с приоритетом корейского

KakaoMetro (카카오지하철), опубликованное Kakao Mobility Corp, указывает корейский плюс один дополнительный язык в описании магазина. Само описание охватывает станции метро «수도권, 부산, 대구, 광주, 대전의 실제 역 위치를 기반으로» (на основе реальных местоположений станций в столичном регионе, Пусане, Тэгу, Кванджу и Тэджоне), а концепция «самого быстрого выхода» подаётся через фразу из описания: «5번 출구로 나가려면 어디서 내리는 게 빠르지?» (с какой двери быстрее добраться до 5-го выхода).

Воспринимайте KakaoMetro как приложение с английским интерфейсом, но не рассчитывайте на полный английский поиск — лучше проверьте несколько запросов самостоятельно, прежде чем на него полагаться.

Ни одно из этих трёх приложений не заменяет другие полностью. Выбирайте под ситуацию: официальное городское приложение, если нужен государственный вариант; Subway Korea, если ездите между городами; KakaoMetro, если уже активно пользуетесь сервисами Kakao.

Как работает сеульская скидка при пересадке

Правило, взятое с официального транспортного портала Сеула: используйте одну карту на человека. Если вы садитесь в следующий автобус или поезд в течение 30 минут после выхода (60 минут, если вышли в период с 21:00 до 07:00) — поездка засчитывается как пересадка. Скидка покрывает до 4 пересадок, то есть 5 поездок суммарно, в рамках одного тарифа.

Прикладывайте карту при каждом выходе

Выход без прикладывания карты — не вариант. Официальное руководство города гласит прямо: «거리추가요금 산정을 위해 승·하차 시마다 교통카드를 단말기에 태그해야하며, 하차 미태그 시 환승 단절로 추가 요금 부과에 주의» (для расчёта доплаты за расстояние нужно прикладывать карту и при посадке, и при выходе; если не приложить при выходе — цепочка пересадок разрывается и может начисляться дополнительная плата). Если забыть — следующая поездка спишет базовый тариф как новую, а не льготную пересадку.

Пересадка на тот же маршрут не считается

Выйти и снова сесть в тот же маршрут или тот же автобус — не пересадка: «동일 노선 및 동일 차량 간 환승 시에는 환승할인 불가» (скидка при пересадке не распространяется на пересадки внутри одного маршрута или одного транспортного средства).

Счётчик сбрасывается при долгих поездках

Если одна поездка превышает максимальное время, скидка сбрасывается и при выходе снова берётся базовый тариф: 5 часов для метро, 5 часов для городского автобуса и 1 час для районного микроавтобуса. Исходный текст: «승차 후 최대 이용시간을 초과하는 경우 하차 시 기본요금 재부과 - 지하철 5시간, 시내버스 5시간, 마을버스 1시간».

Тариф во время пересадок

Базовый тариф покрывает первые 10 км (30 км для экспрессного автобуса при не более чем одной пересадке). Дальше: «기본거리(10km)까지 기본요금만 부과, 이후 초과거리부터는 매 5km마다 추가요금 부과 · 추가요금 : 일반 100원, 청소년 80원, 어린이 50원 적용» (базовый тариф покрывает первые 10 км; каждые дополнительные 5 км прибавляют 100 вон для взрослых, 80 вон для подростков, 50 вон для детей).

Что охватывает одна карта

Система объединяет больше, чем городские автобусы Сеула. По данным городского портала: «서울버스(간·지선, 순환, 광역, 마을) / 인천버스 / 경기버스 / 수도권전철(서울교통공사, 한국철도공사, 인천교통공사 등) / GTX-A / 한강버스» (все типы автобусов Сеула, автобусы Инчхона, автобусы Кёнгидо, все операторы столичного метро, GTX-A и паром по реке Хан). Прикладывайте одну и ту же карту везде — и скидка при пересадке будет работать по всей системе.

Групповые поездки на одну карту: есть ограничение

Группа, едущая в одном направлении, может прикладывать несколько человек на одну карту и всё равно получать скидку при пересадке, — но только в автобусах: «버스 다인승 승차 시 동일 인원이 동일 여정을 지속할 경우 환승할인 가능... 지하철 환승은 불가» (несколько человек в автобусе могут воспользоваться скидкой, если та же группа продолжает тот же маршрут; на метро это не распространяется).

Ранняя скидка и пересадки не сочетаются автоматически

Посадка до 06:30 даёт скидку 20% на базовый тариф этого участка — это скидка «조조할인» (ранняя птица). Но скидка не переходит на пересадку. Официальный пример города: поездка на районном микроавтобусе в 06:20 обходится в 960 вон с применением ранней скидки. Пересаживаетесь на городской автобус — и разница в тарифе для этого участка (1 500 вон минус уже уплаченные 1 200 вон, то есть 300 вон) списывается по обычному тарифу, без скидки.

(Указанные цифры отражают актуальные опубликованные тарифы. Тарифы и пороговые значения могут меняться; уточняйте актуальные данные на news.seoul.go.kr, прежде чем планировать бюджет на поездки.)

Как читать знак сеульской автобусной остановки: пятицветная система

Транспортный портал Сеула излагает логику прямо: «서울시 버스노선은 운행특성에 따라 5가지로 구분하고 있습니다» (автобусные маршруты Сеула делятся на 5 типов в зависимости от характера движения). У каждого типа — официальный цвет, нанесённый на сам автобус и на номер маршрута на знаке остановки.

Номер маршрута говорит то же самое

Английская транспортная информационная система Сеула TOPIS объясняет, как строится номер маршрута для каждого цвета:

• Синий (магистральный): цифра зоны отправления, цифра зоны прибытия, затем порядковый номер начиная с 0
• Зелёный (районный): цифра зоны отправления, цифра зоны прибытия, затем порядковый номер начиная с 11
• Красный (экспрессный): всегда начинается с 9, затем цифра зоны отправления, затем порядковый номер начиная с 00
• Жёлтый (кольцевой): цифра рабочей зоны, затем порядковый номер начиная с 1
• Аэропортный автобус: начинается с 6, затем порядковый номер
• Ночной автобус: начинается с N, затем цифра зоны отправления, затем цифра зоны прибытия

Сеул разделён на 8 пронумерованных зон, используемых в номерах маршрутов: зона 0 — Чунг-гу, Чонно-гу и Ёнсан-гу. Зона 1 — Сонбук, Кангбук, Добон и Новон-гу. Зона 2 — Сондон, Кванджин, Тондэмун и Чунгнан-гу. Зона 3 — Сонпха и Кандон-гу. Зона 4 — Сочхо и Каннам-гу. Зона 5 — Кымчхон, Тонджак и Кванак-гу. Зона 6 — Янчхон, Кансо, Куро и Ёндынпхо-гу. Зона 7 — Ынпхён, Содэмун и Мапхо-гу.

Зная номер своей зоны и зоны назначения, незнакомый номер маршрута перестаёт казаться случайным набором цифр.

Ночные автобусы — отдельная система

Ночной автобус — «автобус-сова» (올빼미버스), или N-bus — отдельная система из 14 маршрутов, работающих примерно «23:00~06:00 /2,500원(카드 기준)» (с 23:00 до 06:00, 2 500 вон по карте). У каждого маршрута своё время первого и последнего рейса: например, маршрут N13 работает «23:30~03:40» между Санъечхоном и Чанджи-дон.

Ночной маршрут — не поздняя версия дневного с тем же номером. N-маршруты имеют собственные номера и собственные схемы. Если ваш обычный автобус заканчивает работу — проверьте карту ночных автобусов отдельно, не рассчитывая, что существует N-версия вашего привычного маршрута.

Прибытие в реальном времени: найдите код остановки

На каждой сеульской автобусной остановке на знаке напечатан 5-значный код. Спецификация открытых данных города подтверждает это поле, называя его «정류소 번호» (номер остановки), также известный как идентификатор ARS. Введите этот код в городской сервис проверки прибытия, SMS-сервис или любое транспортное приложение — и получите обратный отсчёт в реальном времени для каждого маршрута, обслуживающего эту остановку.

5-значный код — самый быстрый способ получить точный ответ для конкретной остановки, а не угадывать по расписанию.

Последний автобус, последний поезд: смотрите на живые данные, а не на запомненное время

Сеул не публикует единое городское время «последнего автобуса» или «последнего поезда». Нужная цифра зависит от конкретной остановки, станции и направления.

Автобусы: флаг последнего автобуса — индивидуальный для каждой машины

Структура данных автобусов Сеула в реальном времени помечает каждый приближающийся автобус как последний или нет. Официальная спецификация API города описывает это поле прямо: «첫번째도착예정버스의 막차여부 (0:막차아님, 1:막차)» (является ли первый ожидаемый автобус последним: 0 — нет, 1 — да), с аналогичным полем для второго ожидаемого автобуса. Это вычисляется в реальном времени для каждого маршрута и направления, а не публикуется как единое фиксированное время. Проверять живую ленту прибытия для вашей остановки надёжнее, чем помнить цифру с прошлого месяца.

Метро: проверяйте точку пересадки, а не только станцию отправления

Seoul Metro публикует время первого и последнего поезда для каждой отдельной станции, а не одну цифру для целой линии. Ведь это создаёт важное различие: последний поезд с вашей домашней станции — это не то же самое, что последний поезд, дающий вам возможность добраться домой с пересадкой. Соединительная линия дальше по маршруту может прекратить работу раньше, чем последний поезд с вашей начальной станции.

Если по дороге домой нужна пересадка — проверяйте время последнего поезда на пересадочной станции, а не только там, где вы садитесь.

Что не входит в это руководство

Как получить, пополнить или зарегистрировать транспортную карту — отдельная тема, не связанная с расчётом скидки при пересадке; подробно здесь она не рассматривается. Для пошаговых маршрутов, режима карты на английском и поиска без ввода корейского текста — смотрите руководство по Naver Map. Для поездок за пределы столичного региона, включая скоростные поезда и межгородские автобусы, — это отдельная система с собственными приложениями, которая рассматривается отдельно.

Если вы только в начале переезда и ещё не оформили корейский тарифный план или банковский счёт — чеклист для переезда в Корею объяснит последовательность шагов. За более широким списком приложений для повседневной жизни в Корее — смотрите основные сайты и приложения для иностранных жителей, а о том, как Naver и Kakao делят цифровую жизнь в Корее, — Naver vs. Kakao.

@misc{seoulstart-korea-transit-apps-guide,
  author = {{Seoulstart Editorial Team}},
  title = {{Приложения для метро Сеула на английском: цвета автобусов, скидки при пересадках и последние поезда (2026)}},
  year = {2026},
  publisher = {Seoulstart},
  url = {https://seoulstart.com/ru/guides/korea-transit-apps-guide},
  note = {Last updated 30 июля 2026 г.}
}